补贴

你去问下雷军

手机卖不动了，不转行等死吗

风口呗

第一确实是风口，小米现在造车和2010造手机是一样的，接下来几年电动车会快速取代燃油车。（现在中国的新售车里面新能源就已经超过35%了）

第二 补全生态  做手机的基本都会考虑造车或者与车厂合作  基本上你可以不做，但是不能没有，汽车现在的软件生态与手机基本上是高度结合的。苹果造车也是预期的事情

还在补贴，还在补贴

这不是你月薪3000该管的

这分析客观且透彻

生态载体。
如果你不入这市场，未来让华为把手机和汽车结合的生态链养成了，那你就等着受制于人吧。

形势需求，战略需要，资金支持，技术支撑，市场广阔。

现在国家不是没怎么补贴新能源了吗

1 新能源市场在爆炸增长
2 手机市场持续下滑

学历上去了产业也得跟着升级，一号总是在吹的百年未有大变局其实就是要跟别人抢饭吃了
你的车子卖多了，德日韩美的车子就卖少了

就像以前大家一窝蜂做充电桩一样

能源战略和为自家东西配套。车上完全能配一些米家的智能小东西

因为成本真的很低，甚至不需要钱。挂个名字别人代工，然后拿补贴，最后车子拆掉，坏掉都无所谓。这可比造手机来钱快多了。

按国内的说法造车无非是四个轮子加几个沙发 是谁都可以插一脚啊

电车不需要燃油机那样需要技术沉淀 ，门槛低
是个人 有足够的资本就能入市。
粗粮不是本就啥都参一脚的吗  倒不如说他做汽车反而晚了半拍

赚钱啊 这两年国产电车发力 正在风口上

国内配套齐全呗，造个电车还真的不需要太多原创技术，会组装就成，小米就是来搅屎棍内耗的，国内几个组装买办大厂都这副德行，华为技术储备那么久搞芯片搞系统，他们就突然窝里横生怕吃亏，死活不肯统一整合下国内技术，浪费技术追赶的窗口期

1手机行业饱和 类似前几年的笔记本电脑    门槛越来越低 大家都会了  买的人越来越少，越来越耐用
2新能源是风口  小米有生态优势  而且现在新能源汽车都有完整的供应链   你主要有图纸有钱   直接买配件就能手搓出一辆车    汽车可以补完小米生态圈

国家打算用 电车收割一批国民钱，跟以前的家电下乡相似

第二，用高油价接着收割油车

小米组装厂，不过组装技术好也算一门手艺 ，还能压低价钱

手机卖不动搞企业转型？组装车也是组装，以后说不定还组装飞机

市场出来了，东南亚日本电车不给力，俄罗斯欧洲日韩车企都跑了

上条回错了。你不到这个节点没这个实力想抢也有心无力啊，比如前些年光伏双反，此消彼长自然到了变局

起码还存在市场

电车受制于充电桩，做不好充电桩规划就完全只是烧钱游戏罢了
最下沉的可能还是混电，不是纯电，现在完全取代油车还太早了

小米的各种小家电还是不错的，但它连手机的电池都搞不好，能碰电车？